О ПРИЗВАНИИ

    

«В ремонтной мастерской чувствую себя на своем месте»

– Сколько себя помню, мне всегда нравилось играть с конструктором, что-то моделировать и разбираться, как взаимодействуют детали в механизмах. Еще в детстве первый раз разобрал велосипед, когда отдыхал в деревне у бабушки. Потом появились мопед и мотоцикл, которые периодически приходилось ремонтировать. Так пробуждался интерес к технике, что в будущем во многом и определило выбор мною профессии. Я и сейчас не боюсь испачкать руки машинным маслом, перебирая двигатель. В ремонтной мастерской чувствую себя на своем месте.

О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

«Работаем так, чтобы не нарушать непрерывность технологического процесса»

– Наша служба в первую очередь занимается плановым ремонтом. В этом помогает система SAP, которая содержит информацию по каждому узлу и детали в оборудовании цехов. В случае когда устранить поломку нужно в кратчайшие сроки, в работу включается участок оперативных ремонтов службы ТОРО. И каждый день – никакого шаблона: только компетентность, сообразительность и умение принимать решение здесь и сейчас. В условиях быстро растущих объемов выпуска наша служба держит непрерывную связь с цеховым персоналом – начальниками цехов, мастерами, чтобы выделить конкретные сроки для ремонта оборудования и не нарушать тем самым непрерывность технологического процесса.

ОБ ИНДИВИДУАЛЬНОМ ПОДХОДЕ

«Опыт работы помогает в поиске оптимальных решений»

– Когда работал наладчиком, чтобы понять причину неполадки, начинал что-то откручивать, перебирал все узлы и детали. Мог потратить на это несколько часов, так как оборудование в цехах компании – от ведущих зарубежных производителей, современное и сложносоставное. Со временем пересмотрел свой подход к ремонту. При первом знакомстве с ним начал изучать всю систему узлов, устройство механической и электрической частей. Сразу же определял для себя быстроизнашивающиеся детали – потенциальные слабые места в машине. Тогда при возникновении неисправности мне достаточно было посмотреть документацию, чертежи, чтобы представить себе всю картину в целом и понять, где произошел сбой. Такой подход очень помогает мне сегодня, когда необходимо контролировать техническое состояние оборудования, а это несколько сотен единиц!

О ТРУДНОСТЯХ

«Ничего нереального нет»

– Когда расширялась линия стеклобанки в цехе по переработке рыбопродукции №3, возникла необходимость в дополнительной паровой закаточной машине – ПЗМ-100. Мощностей двух заводских немецких машин было уже недостаточно для производства. Мы непосредственно с руководством посмотрели, как сделаны зарубежные аналоги такого аппарата, и пришли к выводу: ничего нереального нет. Нужно было самостоятельно изготовить идентичное оборудование в наших ремонтных мастерских. Около двух месяцев мы с коллегами собирали машину с нуля – от паровой арматуры до каркаса. Впервые столкнулись с такой практикой, были, конечно, сомнения, справимся ли. До сих пор наш ПЗМ-100 исправно выпускает продукцию – «Икру №1»*. Когда прохожу мимо, чувствую гордость за себя, за своих коллег, что не сдались тогда и довели дело до конца.

*Первый продукт на основе икры мойвы, созданный компанией BREMOR в 2001 году.

О ХОББИ

    

«Рыбалка для меня – это выход в другой мир»

С раннего детства я увлекаюсь рыбной ловлей. Хобби досталось по наследству от отца. Это же прививаю и своим детям, в частности, рыбалка увлекла старшего сына. Мне нравится фидерная ловля – без сложного обмундирования, просто с использованием донной снасти. Фидер – это удилище с гибким кончиком, который сигнализирует о поклевке рыбы. Такая ловля очень увлекательна и ничего не имеет общего с томительным ожиданием у берега с обычной удочкой. Ты как будто постоянно находишься в общении с природой. Рыбалка для меня – это выход в другой мир, где результат «добытчика» не важен. Могу просидеть у воды несколько часов без поклевки, а потом за два часа, когда рыба попадается на крючок, получить то удовлетворение, которое дает сам процесс.